展示无人机飞行

在 "开放 "类别中，只要飞行符合法律要求，无人驾驶航空器系统（UAS）可自由使用空域。根据无人机的认证情况，"开放 "类别分为以下子类别：

A1 - 允许在住宅区和商业区飞行

• C0 无人机和 250 克以下的现有无人机（无需许可证），允许个人飞越
• C1 无人机 250 克 - 900 克（需要欧盟 A1/A3 能力证明），应避免个人飞越

A2 - 允许在居民区和商业区飞行，禁止个人飞越（横向距离至少 30 米，慢速飞行模式下至少 5 米）

• C2 无人机 900 克 - 4 千克（仅限持有欧盟 A2 远程飞行员证书者）

A3 - 只允许在空旷区域飞行（与居民区、商业区、工业区和娱乐区的横向距离至少 150 米），必须始终排除对无关人员的危险

• 现有无人机重量超过 250 克，无证书（即使有欧盟遥控驾驶员证书 A2）
• C2 无人机 900 克 - 4 千克（如果只有欧盟 A1/A3 合格证书）
• C3 无人机 4 千克 - 25 千克

其他要求

此外，无人机操作员/驾驶员必须注意以下事项：

• 无人机运营商必须根据 LuftVG 第 66a 条的规定在联邦航空局注册；必须在无人机上粘贴电子识别码 (e-ID)，起飞重量达到或超过 250 克的无人机还必须在应用程序中输入电子识别码 (e-ID)
• 无人机运营商必须为无人机购买有效的飞机责任保险
• 无人机驾驶员必须年满 16 周岁，或由年满 16 周岁的远程驾驶员直接监管
• 无人机驾驶员必须熟悉无人机制造商提供的用户手册
• 最大飞行高度为距离地球表面最近点 120 米的高度
• 禁止在可视范围外飞行，除非无人机系统采用跟踪模式飞行
• 严禁在人群上空飞行
• 禁止运输危险品或投放物质
• 保护个人肖像权（《艺术版权法》第 22 条--KUG）和信息自决权
• 未经住宅或办公室内人员同意，禁止在住宅或办公室前飞行和录音
• 未经业主同意，禁止在住宅上空飞行
• 在未满足《德国空中交通条例》（LuftVO）第 21h (3) 条规定的必要条件的情况下，在所谓的无人机系统地理区域内禁止飞行

例如，可通过 联邦数字和交通事务办公室在无人驾驶航空数字平台 (dipul) 上提供的地图工具，获取根据《德国空中交通条例》第 21h (3) 条规定的 无人驾驶航空器地理区域的信息 。

例如，根据 LuftVO 第 21h (3) 6 条，在自然保护区上空运行无人驾驶航空器系统 (UAS) 需要 获得 下级自然保护局（耶拿市环境保护局）的 明确同意，即使是在 "开放 "类别中。

相关咨询请发送至： umweltschutz@jena.de。

特点

在有正当理由的情况下， 可向图林根国家管理局 申请豁免授权，在《航空法》第 21h (3) 条规定的无人机系统地理区域内操作无人机系统，但不得超出该条规定的范围。

如果不能满足 "开放 "类别的所有要求，操作员则在 "特殊 "或 "须经授权 "类别下操作。在 "特殊 "或 "须经授权 "类别中开始运营之前，必须获得符合第 5 条 i 款规定的运营许可或 LUC 证书。结合第 12 条或 UAS.LUC.060 of Regulation (EU) 2019/947，除非可以根据本条例附件 1 申报使用标准情景。 联邦航空局是接受使用标准情景声明并颁发特殊类别运行许可证或LUC证书的主管当局 。

报告无人机飞行 - 所需文件

要报告无人驾驶航空器系统（如无人机）的飞行，请提前提交以下书面数据：

• 计划飞行的日期、时间和地点
• 飞机责任保险证明
• e-ID（无人机电子注册号）--不包括最后 3 位数字！
• 无人机驾驶员的能力证明（如需要）
• 土地所有者的同意声明（如需要）
• 经营者或主管当局根据 LuftVO 第 21h (3) 条做出的同意声明（如需要）
• 环境保护部门的批准（如需要）

• 空中交通条例 - § 20 ff
• 实施条例 (EU) 2019/947